[问需于民] 请龙华消防大队核查！沿街电驴充电点违反消防规范，紧邻商铺无安全距离
前天 17:31
没朋友的球鞋侠
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致龙华区消防救援大队：龙华街道清业路宏发悦见和府一层沿街商铺前电动自行车集中停放充电点位存在多处违反消防安全规范的隐患，现场实拍照片可佐证全部问题。该充电点位紧邻商铺、高层楼宇，夜间人流量大，商铺夜间停业后现场无专人值守，一旦电动车电池发生热失控起火，极易引发火灾，请消防大队派员现场核查、依法责令责任单位限期整改，整改复查完整处置结果。
一、核心违规：充电区域与商铺、高层建筑防火间距不达标，违反强制消防规范 （一）地方标准依据：DB4403/T 183—2021《电动自行车停放充电场所消防安全规范》（深圳市强制执行标准）
1. 标准第 4.5 条强制规定：建筑外露天电动自行车停放、充电场地，与民用建筑外墙、门窗、商铺洞口、安全出口之间的最小水平防火间距不得小于 6 米；测量基准为充电杆、停放车辆最外侧边缘至商铺门面、开窗墙体直线距离。
2. 间距放宽豁免条款前置条件（本现场全部不满足）：若要贴邻建筑设置、缩短安全间距，需同时满足三项硬性要求：①建筑耐火等级达到二级及以上；②商铺 6 米以下外墙无门窗、橱窗，整体采用 A 级不燃实体防火墙；③外墙广告、保温装饰材料均为 A 级不燃材质。
3. 现场实际违规情况：充电杆、停放电动车紧贴一层商铺玻璃门窗，实测直线距离不足 3 米，远低于 6 米法定安全间距；商铺整面设置大面积玻璃橱窗、开门洞口，外立面铺设可燃红色广告喷绘，三项豁免条件全部不满足，无任何合规缩短间距的依据。
4. 高层建筑额外间距要求：项目后方为高层商业写字楼，依据规范，室外充电场地与高层民用建筑防火间距应不小于 9 米，现场距离严重不足，形成双重消防违规。
（二）国家标准兜底依据：依据《建筑设计防火规范》GB 50016 相关条款，电动自行车集中充电区域属于持续发热危险源，与建筑门窗、洞口等可燃开口部位最小防火间距不得小于 6 米，现场现状完全不符合国标强制要求。
二、现场实拍照片查实的其余多项消防安全隐患
1. 电动自行车超量密集停放，无合规疏散、灭火通道 整段人行道完全被电动车塞满，车辆紧密堆叠、首尾相连，未预留规范要求宽度不小于 1.2 米的人行疏散通道与灭火操作通道。
2. 充电区域紧邻行道乔木，增加次生火灾风险 充电车位与景观树木间距不足 1 米，树枝、树叶延伸至充电设备、车辆上方。树木枝叶属于易燃可燃物，电动车电池热失控产生的高温碎屑极易引燃绿植。
3. 无防火隔离设施分隔充电区与市政机动车道 充电停放区域仅依靠简易金属护栏与机动车道分隔，未设置防火隔断、阻燃挡板。
4. 商铺外立面大面积可燃广告紧贴充电区，竖向火势通道无阻隔 商铺外墙全覆盖软性红色广告灯箱、喷绘画布，该类装饰材料燃烧性能达不到 B1 级阻燃标准，直接设置在充电车辆正上方墙体，无防火隔热保护层。
5. 二层商业挑台无实体防火分隔，形成竖向蔓延通道 一层充电点位正上方为二层开放式商业走廊、玻璃护栏，上下楼层未设置实体防火隔墙、防火挑檐阻断火势。
6. 集中充电区域未配套必备消防设施 整片连片充电停放区域，现场未设置干粉灭火器、灭火毯、独立烟感探测报警装置、简易喷淋、应急照明、疏散指示标识等配套消防器材，不具备初期火灾扑救、人员应急疏散条件。
三、诉求
1. 请消防大队安排消防执法人员前往宏发悦见和府沿街充电点位实地勘验，对照 DB4403/T 183—2021《电动自行车停放充电场所消防安全规范》、《建筑设计防火规范》GB 50016 对上述全部隐患逐项认定、固定证据；
2. 依法对项目开发商、物业管理单位下发《消防安全隐患整改通知书》，明确整改时限，要求将充电区域整体迁移至满足 6 米（高层建筑 9 米）防火间距的合规场地；同步清理超量密集停放车辆、增设防火隔离设施、配齐全套消防器材、划分独立人行疏散通道；
3. 全程跟踪整改进度，整改期限届满后组织现场复查；若责任单位逾期拒不整改，依据《中华人民共和国消防法》相关条款依法实施行政处罚，并临时关停涉事充电点位消除火灾风险；
附件：现场夜间隐患实拍照片 1 张（充电区域紧贴商铺、车辆密集、树木紧邻充电设备实景佐证）
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